ダイハツ4WD改FR化パーツ

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平成10年〜15年ごろのダイハツ4WD車を対象にしたFR化パーツです。
なるべくボルトオンでFR化出来るようにしてみました。
お求めの際は、注意点(ページ下記)をご了承の上お願い致します。

①ドリフトセンターデフ  43,200円

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4WD改FR時に必須のセンターデフロックを、ボルトオンで実現するパーツです。溶接など煩わしい加工作業から開放され、純正を保管しておけば4WDに戻す事も容易です。交換の際に必要な純正部品(オイルシール、クリップ等)も付属しています。

  • S45C削り出し+タフトライド処理で、強度・対磨耗性・対かじり性抜群
  • ボルトオンで装着可能
  • 純正より軽量

※注意事項

  • サイバー4WD不可
  • 4WD状態で使用しない事
  • トランスファ強化推奨

②リア機械式LSD  102,600円

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希少なダイハツ車のリア用の機械式LSD(CUSCO製2WAY)です。
デフロックでは普段の使い勝手が悪かったり、タイヤやベアリングへの負担も大きくなりやすいので、機械式LSDをお勧めします。

※リングギアボルト、LSDサイドベアリング、オイルシール、LSDオイルは別途


③ドリフト基本セット(①+②)  145,800円

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ドリフトセンターデフにリア機械式LSDをプラスした、ドリフト基本セットです。リングギアボルト、LSDのサイドベアリング、アクスルシャフトのオイルシールが付属しますので、単品購入よりお得です。

キット内容個数備考
ドリフトセンターデフ 1
リア機械式LSD 1
リングギアボルト 1台分
LSDサイドベアリング 1台分
アクスルシャフト・シール 1台分

④3型トランスファ(中古) 32,400円〜

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1型トランスファ(L710系標準)の強化として使用している、3型トランスファです。1型に比べて耐久性に優れ、ギア比がショート化されている為、特にドリフト走行などにお勧めです。(4型はドリフトには向きません)※注意点参照
バックラッシュはメーカー基準値ではなく、FR向きの独自クリアランスに調整します。交換の際に必要な純正部品(オイルシール、Oリング)も付属しています。
※受注生産品ですので、納期はお問い合わせください。

  • 1型からの付替えには、プロペラシャフトやエンジンマウントブラケットの加工等が必要です。
  • ブーンX4用(4型)以外は1型とギア比が異なる為、4WD使用時は要注意。
  • 中古品ですので、価格は変動します。
    *新品参考価格 (2013/11現在)  116,640円~149,040円 

⑤3/4型トランスファ取付キット 64,800円

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既に3/4型トランスファをお持ちで、これから流用する場合に必要なキットです。
※受注生産品ですので、納期はお問い合わせください。

キット内容個数備考
加工済みプロペラシャフト 1中古ベース
加工済みマウントブラケット 1新品ベース
トランスファ取付けボルト 2
  • シフトロッドは曲げ加工などが必要です。現車に合わせて取付して下さい。

⑥3型トランスファ流用キット(④+⑤) 97,200円~

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既にFR化してあり、これからトランスファを強化する場合に必要なキットです。中古を使用しますので、価格は変動します。
※受注生産品ですので、納期はお問い合わせください。

キット内容個数備考
3型トランスファ 1
加工済みプロペラシャフト 1中古ベース
加工済みマウントブラケット 1新品ベース
トランスファ取付けボルト 2
  • シフトロッドは曲げ加工などが必要です。現車に合わせて取付して下さい。
  • 中古品ですので、価格は変動します。

⑦フルセット(③+⑥) 240,840円~

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FR化して機械式LSDを入れて、トランスファ対策まで行う場合に必要なフルセットです。中古を使用しますので、価格は変動します。
※受注生産品ですので、納期はお問い合わせください。

キット内容個数備考
3型トランスファ 1中古
加工済みプロペラシャフト 1中古ベース
加工済みマウントブラケット 1新品ベース
トランスファ取付けボルト 2
ドリフトセンターデフ 1
リア機械式LSD 12WAY
リングギアボルト1台分
LSDサイドベアリング1台分
アクスルシャフト・シール1台分
  • シフトロッドは曲げ加工などが必要です。現車に合わせて取付して下さい。
  • 中古品ですので、価格は変動します。


対象車種

車種型式備考
ミラL710S(V)
L285S(V)
L285S(V)はドリフトセンターデフのみ適合
ミラジーノL710S
オプティL810S
ネイキッドL760S
ムーヴL910S
MAXL960S
ストーリアX4M112S
ブーンX4M312S
YRVM211G
コペンL880K改FR化又は4WD化時に必要


注意点